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2019年12月10日 17:39 信息編號:XOTU5MTA1MDIw 我要留言
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 汽車發展》一文中曾提到:“從2007年發展電動汽車開始的時候,我們就可以對每一輛運行的電動汽車的每一塊電池的運行情況進行監控,實際上已經把網連上了車。”就是說當中國剛剛開始興起電動汽車風潮之時,Protean就同步成立了這家輪轂電機公司。F-150車型上做過展示,2010年、2017年,也只有來自于國內的廣汽、北汽和萬安等企業分別使用了他們的Pd18輪轂電機做了展示。也這就是說,這項技術是專供中國企業的?根據四年前的央視報道,空氣動力汽車不使用汽油、柴油等能源,而是利用壓縮空氣為汽車提供動力。日前,該技術的發明者咸寧祥天能源控股集團有限公司(以下簡稱咸寧祥天)總裁、法人代表周登華回應稱,目前,該技術因為缺少資金尚未投產,公司計劃登陸納斯達克尋求融資。“空氣動力汽車的原理就是利用高壓空氣,帶動發動機做功,使用成本比較低。汽車可依靠電能充氣并儲存,在行駛過程中也可以補氣。”周登華表示。“能量經過多環節轉化損失較大,因此效率比較低。在結構上,車輛需要搭載一個高壓氣罐,而且還需要一整套復雜的輔助裝置,包括從高壓到低壓的解壓裝置、熱管理、空氣凈化、NVH降噪等。”在上述長安汽車工程師看來,作為非主流的動力總成系統,空氣動力汽車產業化的成本會非常高。 

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